2023年上半年已经正式跑完。作为汽车编辑，亲眼目睹了市场竞争的加剧，各个车企使出了浑身解数，降价、送购置税、送高额置换补贴等等。总之，大家都在保销量。

很多人认为，近两年合资品牌的光芒已经褪去，销量有很明显的下滑，市场份额缩水。不过，广汽丰田在其中似乎是一个另类。不仅保持着相当高的销量水平，而且依旧保持着很健康的正向增长。上半年，广汽丰田到底交出了怎样的成绩单？来看看吧！

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6月，广汽丰田销售新车87200台，环比增长18.5%。1-6月，广汽丰田累计批发销量452800台。就今年上半年疫情退散，经济缓慢恢复之际，能够做到如此水平，已属不易。

然而，广汽丰田的成绩单里还有玄机。以汉兰达(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、赛那(参数|询价)为旗舰的三大车型，销量占比超过了40%。也就是说，每卖100台车，其中就有40辆是汉兰达、凯美瑞、赛那。上半年累计销量184663台。

三大旗舰一方面代表广汽丰田的门面，又是广汽丰田单车利润最高的三款车型。旗舰卖得好，恰恰证明了广汽丰田的产品实力足够硬核，不怕日益激烈的竞争。

细分来看，以智能电混双擎为主的电动化车型，上半年累计销量137682台，占比重也超过30%。同时，搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统的智能化车型销量为387004台，占比85.5%。

另一个维度，上半年，广汽丰田累计销量201941台，同比增长8.8%，占比约为45%。6月份，紧凑型SUV锋兰达(参数|询价)销量达到18299台，创下了销量新高。

除了销量表现已经稳定之外，2023年上半年，广汽丰田的变化也是颇为激进的。对比前两年，广汽丰田今年对电动化转型的态度异常坚决。

今年上半年，广汽丰田接连发布了全新雷凌(参数|询价)和锋兰达智能电混双擎。同时，赛那、凯美瑞等多款车型也推出了全新一代智能电混双擎技术，加速TNGA电混化。

针对智能驾驶浪潮，广汽丰田也不断加速实装T-Pilot辅助驾驶系统，并将其最大化实现标配。目前，该项技术和T-SPACE智能座舱、T-Connect智能互联等三大智能化技术已经下方至10万元入门市场。

编辑点评：

广汽丰田作为合资品牌之中表现突出的车企之一，在电动化转型中一直以来都呈现出稳健、谨慎的状态，但近两年，尤其近一年以来，广汽丰田的转型速度明显要加快很多。一方面，这是竞争压力所致，另一方面，恐怕也是广汽丰田做足了转型准备，放手一搏。就目前的销量表现来看，广汽丰田的销量对比一众合资品牌显然要更加健康，旗下三大旗舰产品依旧能打，而锋兰达、威兰达(参数|询价)、雷凌等入门产品的销路也相当畅通，这足以彰显广汽丰田的产品质量仍旧足以满足绝大多数消费者的需求，品牌力依旧非常强大。下半年，广汽丰田还能交出什么样的成绩单？我们拭目以待！（文 车视界科技 李亮）