目前的A级轿车的市场发生了很大的变化，刚刚上市的比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 2023冠军版上市三天订单突破1.5万，这可以说是国内紧凑级轿车市场的一场重大突破，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版为什么能受到这么多车友的青睐呢？让我们一起来了解下。

(资料图)

首先，比亚迪这波增量降价的操作确实收获了一批铁粉，价格永远是消费者最关注的话题，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版可以说是一款入门版本，价格的降低可以说是拉低了比亚迪秦PLUS DM-i 的门槛，并且冠军版在配置方面也有所提升，这可以说是三天销量破1.5万的原因之一。

其次，对于年轻人来说大部分都是颜值控，比亚迪秦 PLUS DM-i的外观颜值可以说是比较高的，秦PLUS DM-i 2023冠军版依然延续了比亚迪官方设计语言，前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内置点阵式镀铬饰条，大灯的内部造型也比较独特，晚上的辨识度比较高，前脸还是比较时尚的，并且冠军版新增了墨玉蓝的配色。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的的长宽高尺寸达到了4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，整个车身比较修长，尤其是车尾的贯穿式尾灯设计搭配小鸭尾设计显得比较运动。

车内设计采用了两种颜色风格设计，一种是暖色调的，是暖阳棕配色，坐在里面有种在家里的感觉，另一种是冷色调的行云蓝配色，这个颜色看上去更加高冷；当然车内肯定必不可少的就是大屏幕了，也是现在车的灵魂了，8.8英寸的仪表盘相对于老款来说也是有所增大，高低配车型的中控屏尺寸是不一样的，一种是10.1英寸另一种是12.8英寸，内置功能都相差不大，值得一提‬的‬是‬影音‬系统‬升级 8 扬声器高保真音响系统。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版最高配车型配备主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助和车道保持辅助功能，其他四款车型都没有配备。

除此之外，坐在车内的最大感受就是来自座椅的舒适度和内部静谧空间，一体化运动座椅采用打孔皮质包裹，并且前排还带有加热功能，副驾驶也是电动座椅，在整体舒适性配置上还是有所提升的。

大家最关心的就是它的动力和电池信息了，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载由骁云-插混专用1.5升自然吸气发动机、EHS机电耦合单元和电池组成部分插混系统，发动机最大功率78千瓦；从电池续航来说可以分为两种，一种电池是续航55公里，另一种电池续航120公里，需要特别注意的是纯电续航55公里版本没有快充模式，而纯电续航120公里的车型都配备快充模式，并且高纯电续航车型还配有外放电功能，野炊使用非常方便。

对于我个人而言，我也比较中意比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，原因有三：

1，我是一名颜值控，我对这款车的外观设计还是比较中意的，前格栅设计比较大气，双色内饰颜值也比较高。

2，价格降低了，不仅如此，配置反而提升了，意味着花少量的钱可以买到更多的配置。

3，经济性和续航。相对于纯燃油车来说，插混每公里花费要少，经济性不错，单纯说经济性肯定纯电动汽车要更好，但是纯电动汽车的里程焦虑问题太严重，插混汽车既可以兼顾经济性又没有里程焦虑问题。

4，我个人比较喜欢外出野炊或者短途自驾游，电动车的外放电功能实在是太赞了，这也是我比较中意这款车的一个原因。

写在最后：大部分消费者本来就对比亚迪秦PLUS DM-i抱有好感，只是碍于价格方面有所顾虑，比亚迪秦PLUS DM-i 2023款冠军版的上市可以说是彻底突破了消费者的价格底线，所以说上市三天就获得了如此好的销量，当然价格影响只是一方面，最重要的还是比亚迪秦PLUS DM-i的实力和性能，DM-i插混系统还是比较成熟稳定的，相对于纯燃油车来说混动的燃油经济性可谓是令人羡慕的，还有比亚迪刀片电池科技的加持和混动汽车的实用性，这都是令消费者心动的原因，对于我个人来说，打动我选择插混的是它既有行驶的经济性又可以保证续航，不会因为续航而产生焦虑，大家对比亚迪秦PLUS DM-i怎么看呢？你认为它会不会打破合资紧凑型轿车的垄断格局呢？